仿木护栏板是为驶离道路的无法控制车辆提供商业保险安全防护的关键商业保险设备之一,仿木护栏板的很多年利用实际证明,设计方案不善的路侧防滑护栏可能变成一个其风险的防碍物,对行车车辆产生重特大威协。文中对仿木护栏板的构造构成与种类,及其仿木护栏板设计方案的基本原则作了详细介绍,另外,对在我国仿木护栏板设计方案中的外部经济重要考虑到要素作了进一步的表明。对于现阶段在我国仿木护栏板设定中展现的关键点疏忽状况，融合英国的设计规范及获胜的利用具体经验教训，明确提出了一些改进方案的提倡。

仿木护栏板的商业保险性：仿木护栏板是设定在平机动车道一侧的设备，英国路侧设计方案手册中分辨其设定的根据是：当无法控制车辆驶出路侧所遭遇风险的损害水准远弘远于设定仿木护栏板时，考虑到设定仿木护栏板。合理设定的仿木护栏板很有可能使出下列作用：1.严禁车辆偏移机动车道跟碰撞路侧固定物或其他不商业保险的构造物，总体目标是或人工合成防碍物造成撞击的竖向仿木护栏板;

2.从新导向性：无法控制的车辆很有可能依靠仿木护栏板的导向性功效，从新返回原先的畸型行车方位上;3.遭受外力作用的冲击性：仿木护栏板具有一定的支撑力，根据仿木护栏板的形变而降低对撞击车辆的撞击力。仿木护栏在国外的利用具体早已证实的该设备在显著发展商业保险水准的功效。由于仿木护栏每段产生部分的作用不一样，次之由于不一样种类仿木护栏在高速公路不一样道路中利用，在某些地区需要遭遇不一样种类防滑护栏中间的联接设计方案。比如，普遍公路桥梁多是采用刚度仿木护栏，而公路桥梁两边道路多采用的是软性仿木护栏，倘若在公路桥梁两整个仿木护栏分别独破得话，期间的间隙将有可能使无法控制车辆卡在这其中，对车辆或司机易导致损害，因而需要将公路桥梁两者之间两边仿木护栏构建成一个总体，才能充足使出仿木护栏的作用。过渡设计方法有：

1.提升波型梁的刚度，在软性仿木护栏板向混凝土砼仿木护栏衔接时，将过渡段设计方案为双波型梁的构造形势。2.提升仿木护栏板破柱的刚度，在仿木护栏的道路仿木护栏向混凝土砼防护栏衔接时，也很有可能逐渐变小仿木护栏破柱的间隔，数据加密仿木护栏的破柱或加重破柱的基础埋深。

一种夹层玻璃、扁铁组成构造的高速路防撞柱构造,是在数个破式扁铁的上方利用电焊焊接点与不锈钢钢管固定不动联接,上述的破式扁铁的下方固定不动在加灵台的上为名,在2个破式扁铁中间上端设立水准扁铁,水准扁铁的下边面与加灵台的上端面设立对称性的凹形槽,在上述的水准扁铁的凹形槽跟加灵台的凹形槽设定有夹层玻璃;本实用新型特别是在合适大中型公共基础设施利用,不但存有商业保险牢固、好用范围广、美观大方不危害视野,并且存有成本低、便于执行等优势。

情况方法：当时的仿木护栏所利用的材料有木、石、混凝土、砖、金属材料、有机玻璃板跟塑胶等行车并有漏空跟实体线两大类;漏空的有破杆、护栏构成，有的增设横档或浮雕花构件。

实体线的是有拦板、护栏产生，也是有部分漏空的因此 高速路防撞柱的设计方案关键考虑到的是商业保险、好用、美观大方、勤俭节约室内空间跟工程施工便捷。而发展趋势到当时，除开这种要求外，高速路上大量是需要在防撞柱在没有危害视觉效果的状况下存有类同的功效跟作用。